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2023年

チャイルドシート|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.3.26  スタッフブログ, カーライフ情報, 身の回りの車用品 

皆様こんにちは。PR担当の増井です。

車を運転する目的の一つとして子どもを保育園や幼稚園まで送迎することがありますよね。

車で子どもを安全に送迎する為に必要になってくるチャイルドシート

日本では6歳未満の子どもを車に乗せるときにチャイルドシートの使用が義務付けられていますが、もし使用しなかったり、使用方法が間違っていたりすると、乗っている子どもに相当な被害を及ぼす事になります。

 

今回は正しく扱うことで事故から子供を守ることが出来るチャイルドシートの役割や正しい使用方法ついて詳しく掘り下げていきたいと思います。

 

 

1. チャイルドシートの重要性

前出した通り、6歳未満の子どもを車に乗せるときはチャイルドシートを使用しなければならないことが道路交通法で義務付けられています。(疫病などやむを得ない場合を除く)

 

しかし、2019年のチャイルドシート使用状況調査によると、6歳未満のチャイルドシートの使用率はおよそ7割で、5歳児の使用率に関しては5割以下と2人に1人がチャイルドシートを使用していないことが分かりました。

 

また取り付けられたチャイルドシートでも適切に取り付け、着座させることができていた割合はいずれも半数以下でした。

6歳未満の子どもがチャイルドシートを着用せずに車に乗り,事故に遭った場合の死亡率は,正しく着用した場合と比べておよそ5.3倍とかなり高い数字になっています。

 

またチャイルドシートが適切に取り付けられていないと,子どもがシートから飛び出してしまったり,チャイルドシートがシートベルトから分離してしまい,チャイルドシート本来の機能が発揮されないことがあります。場合によっては,未着用時よりも危険になることもあります。

 

しかし、6歳を過ぎてもシートベルトを正しく安全に装着するためにはおよそ140㎝の身長が必要だといわれています。

6歳児の平均身長は男子で113.3㎝、女子で112.7㎝であるため、6歳児でチャイルドシートの使用をやめてしまうと危険だということが分かります。

一般的に140㎝に達する10歳まではチャイルドシートを使用することが望ましいです。

 

 

2. 年齢に応じて使い分けるチャイルドシート

チャイルドシートには子供の年齢や体格に合わせた3パターンのチャイルドシートがあります。

 

ベビーシート

ベビーシートは生まれてすぐから1歳頃まで使用できる新生児や乳児用のチャイルドシートです。

進行方向に対して後ろ向きで使用するのが特徴です。

赤ちゃんを寝かせたまま移動できるキャリーとして、また出先で簡易ラックとしても利用できます。

 

チャイルドシート

チャイルドシートは1歳頃から3,4歳頃までの、ベビーシートの後に使用する幼児用のチャイルドシートです。

ベビーシートとは異なり進行方向の向きに設置します。

首がすわるようになり支えが無くても一人で座れるようになったらこのタイプに変えるようにしましょう。

 

ジュニアシート

ジュニアシートは5歳頃から子供の身長が140㎝前後になるまでの、チャイルドシートの後に使用する学童用のチャイルドシートです。

大人用のシートベルトを使うのに座高が少し足りない時に、座面によってそれを補うものになります。

背もたれが付いているものと、座面のみのものがあります。子どもの成長に合わせて使い分ける様にしましょう。

 

 

3. チャイルドシートの正しい使い方

チャイルドシートの取り付け位置や向きにも注意が必要です。

 

チャイルドシートの取り付け位置

チャイルドシートは基本的に後部座席に設置します。

助手席の方が目に届きやすいからという理由で設置しておられる方もいらっしゃいますが、助手席にはエアバッグが設置されているため、事故の際に子供の体に強い衝撃が加わってしまうことがあります。

 

もし、助手席で使用する場合はジュニアシートに座れる体格や年齢になってから、座席を一番後ろに下げて使用するようにしてください。

 

チャイルドシートの正しい向きや角度

前述したとおり、新生児から1歳までのベビーシートを使用する際は進行方向に対して後ろ向きに設置しましょう。

衝撃が背中で分散されるため、身体への負担を抑えることが出来ます。

 
また、新生児が正常な呼吸を確保するため、水平から45度の角度でチャイルドシートを取り付けましょう。

 

 

4. チャイルドシートの正しい取り付け方法

チャイルドシートはその取り付け方法からシートベルトで固定するタイプISOFIXと呼ばれる座席についている金具に取り付けるタイプの2種類があります。

 

シートベルトで固定するチャイルドシート

車のシートベルトを用いてチャイルドシートを固定させるものでほぼすべての車種に対応しています。

それに加えて、比較的安価で購入できます。

 

このタイプの取り付け方法としては、チャイルドシートの背もたれの部分と座席の間に隙間が空かないようにし、チャイルドシートの下からシートベルトを通します。

その後、体重をかけてチャイルドシートを座席の奥までしっかりと押し込み、シートベルトを引っ張って固定させます。

 

取り付けたチャイルドシートが揺れないかを固定した後に確認するようにしましょう。

大きく揺れるようであればシートベルトを固定し直す必要があります。

 

ISOFIX型のチャイルドシート

座席についている専用の金具を用いてチャイルドシートを固定させるもので、簡単に正しく固定させることが可能です。

シートベルトで固定するタイプでは適切に取り付けることが出来ない方はこちらのチャイルドシートをおすすめします。

ISOFIX対応の金具がないと取り付けることが出来ませんが、2012年7月以降に発売された乗用車には、すべて装備されています。

このタイプのチャイルドシートを使用する際は、今保有されている車、購入予定の車に搭載されているか確認するようにしましょう。

このタイプの取り付け方法としては、チャイルドシートのコネクターを座席の専用金具に差し込むだけです。

カチッとなるまで差し込むことでロックがかかります。しっかりと固定されるまでチャイルドシートを押し込みましょう。

 

 

5. まとめ

いかがでしたでしょうか。

チャイルドシートは、子どもを衝撃から守ることが出来る非常に便利なものになります。

どうせ事故なんて起こさないから、付けるのがめんどくさいからといってチャイルドシートにのせないのは非常に危険です。

また、チャイルドシートを使っていたとしても、取り付け方を間違えてしまうとチャイルドシート本来の機能が発揮されません。

 

適切なチャイルドシートの選び方と正しい取り付け方法を理解し、子どもへの被害を最小限に抑え安全なカーライフを楽しみましょう。

 

 

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長距離運転における休憩|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.3.24  スタッフブログ, 車の豆知識, カーライフ情報 

皆様こんにちは。PR担当の増井です。

春になると春休みやゴールデンウィークなど車で遠方まで旅行やドライブなどをなされる方が多いと思います。

長距離運転でも安全運転は意識しないといけませんが、どうしても眠くなったり疲れてきたりするものです。

疲れてくる前に休憩するのが長距離運転で大切なことになっていきます。

 

そこで今回は車の運転での休憩について詳しく掘り下げていきます。

 

 

1. 休憩のタイミング

運転中の休憩の目安は一般道路と高速道路で大きく異なります

職業柄長距離の運転が必須となるプロドライバーの場合、一般道路では4時間の連続運転で30分以上高速道路では2時間おきに10分の休憩を取らないといけないという事になっています。

 

しかし、これはあくまでも職業運転士の基準であるため私たちはそれよりさらに多くの時間や回数の休憩をとる必要があります

ここでは、一般道路と高速道路それぞれの場合においての休憩の目安をご紹介していきます。

 

一般道路

一般道路の場合は3時間ごとに30分の休憩をとるように心がけましょう。長くても4時間運転したら休憩するようにしてください。

 

節約のために高速道路を使わずに長距離移動をしたり、用事があって方々を走り回らないといけない場合だったりなど一般道で長距離運転をする機会は限られてくるかもしれませんが、これらの目安を覚えておくと安全運転にも役立ちます。

 

しかし、これはあくまでも体調がすぐれている人が集中力を切らさずに運転することが出来る目安であり、仕事帰りで疲労が溜まっていたり、頭痛や眠気が強かったりなど体調が芳しくなかったりすると、その集中力が速く切れてしまうことがあります。

 

一般道はコンビニや道の駅、コインパーキングなど休憩スポットがたくさんあるので少しでも疲労が溜まっているのであればすぐに休憩するようにしてください。

   

高速道路

高速道路の場合は、最低でも2時間ごとに10分~20分の休憩をするよう心がけましょう。

個人的には90分運転したら、15分パーキングエリアやサービスエリアなどで休憩するのがいいのではないかと思います。

 

高速道路は常に高速で運転していることもあり、一瞬の操作ミスやよそ見が重大事故につながります。

そのため一般道路を走っている時よりも集中力が必要になり、身体的疲労だけでなく精神的疲労も大きくなっていきます。

また、高速道路は「高速道路催眠現象」という名前もある通り、構造上カーブが少なく信号機もないので運転が単調になり運転者の眠気を誘発しやすいです。

 

人が集中力を保つことができる時間は長くて90分ぐらいだといわれています。

もちろん個人差はありますが、その時間以上に運転してしまうと大幅に集中力が低下し、事故を起こしてしまう可能性が高くなります。

 

高速道路のサービスエリアはおよそ50㎞間隔で、パーキングエリアはおよそ15㎞間隔で設置されています。

90分運転していなくても少しでも疲れや眠気を感じたときは、そこに入って迷わず休憩するようにしましょう。

 

 

2. おすすめの休憩方法

休憩時間の過ごし方は自由ですが、ここでは運転者の疲労を回復するおすすめの休憩法をいくつかご紹介します。自分に合った休憩法を見つけてみてください。

 

ストレッチをする

運転中で凝り固まった体はストレッチをしてほぐしてしまいましょう。

そうすることにより血流の動きがよくなり、疲労が溜まりにくくなるとともに気分をリフレッシュすることができます。

車の外に出て体を伸ばすと新鮮な空気を吸うことができてよりリフレッシュするかもしれません。

 

コーヒーなどの飲み物を飲む

コーヒーや紅茶などに含まれているカフェインは眠気予防の効果があります

休憩中に少し飲むことで気分をリフレッシュすることができます。

しかし、運転中はすぐにトイレに行けるわけではないので飲みすぎには注意してください。

 

仮眠をとる

かなり疲れている場合は思い切って仮眠をとる事で集中力や注意力を再び高めることが出来ます。

15~20分の程度の仮眠をとる事で十分な休息をとる事が出来るとともに精神的疲労も回復できるので個人的には一番おすすめの休憩法です。

 

 

3. 休憩しないとどうなるのか

これまで休憩時間の目安やおすすめの休憩法を話していきましたが、ここでは休憩せずに運転を続けることのデメリットを紹介していきます。

 

集中力、判断力の大幅な低下

前述したとおり長時間運転は集中力を必要とします。

心身ともに疲労が蓄積し、ほかのことを考えるようになったり、なんとなくボーっとしたりするようになってしまい、標識や信号などがしっかりと見えていても正しい判断ができなくなります。

集中力の低下は自分ではなかなか気づきにくいです

大きな事故を起こしてしまう前に、こまめな休憩をとることが大切です。

 

眼精疲労

車を運転するために道路標識や信号、他車の動きなど目から仕入れる情報は他に比べて多いです。

そのため、運転していない時と比べて目への負担は大きいものになります

また、同じ理由から運転中は瞬きの回数が減ってしまいます。

そのため、目が乾くようになり疲れ目になりやすくなります

 

それらがかなりひどいものになると、普段見えるものが見えなくなり判断ミスや見逃しなどにより重大な事故を引き起こしてしまうことも十分考えられます。

 

長時間の運転では一番疲れやすいところが目だといわれているため適度に休憩をとるなどの対策を講じる必要があります。

 

身体的疲労

長時間の運転は同じ姿勢を長時間続けることにもなるので体が硬直した形になります。

それによる負担は主に腰や肩、首などに集中しこりとして現れることになります

 

身体的疲労はすぐ運転操作に支障をきたす代わりに自覚しやすいので、疲れたと思ったら休憩できるところですぐに休憩するようにし、ストレッチで体を伸ばしましょう。

 

眠気を感じるようになる

睡眠不足である方は当然ですが、そうでない方も長時間の運転によって集中力が低下したり眼精疲労を起こしたりしたときなどの弊害として強い眠気に襲われることがあります。

 

居眠り運転の事故は死亡事故を引き起こしやすいといわれています。

まぶたが重いと感じたり、あくびの回数が極端に増えてきたりしたら休憩時間を確保して仮眠をとるようにしましょう。

 

 

4. まとめ

いかがでしたか。長距離運転はどうしても疲れが溜まってしまいがちです。

疲れや眠気による事故を未然に防ぐために、状況に合わせたタイミングで自分に合った休憩をとることが大切なのです。

 

最近は道の駅やサービスエリアの機能が充実していて、休憩できるだけでなく十分に楽しめる場所が多くなってきています

時間を気にしてひたすらに運転するだけでなく、そういったところにも立ち寄ってみるのもいいかもしれません。

 

それでは「運転にはこまめな休憩」を意識しつつ、充実したカーライフを楽しみましょう。

 

 

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【運転注意】強風時の危険は「〇〇m/s」から!事故を防ぐ対策と心構え|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.2.26  スタッフブログ, 車の豆知識, カーライフ情報 

皆様こんにちは。PR担当の増井です。

 

雪の降る日も少なくなり、次第に気温が高くなる日が増えてきました。

しかし、今の時期は特に風が強く気温が高くてもまだまだ寒さを感じる日が続きます。

 

特に2月から4月は1年の中で一番風が強い時期だといわれています。

2月ごろに南からの強風が吹く「春一番」が有名ですが、この時期は大気中の暖気と寒気がぶつかることで大気中に温度差が生じるため、低気圧が発生、発達しやすく、強い風が吹きやすいそうです。

この強い風は車の運転にもどうしても影響が出てきます。

風速によっては大けがをしたり、命にかかわったりすることも考えられます。

 

そこで今回は、風が強い日の運転について紹介していきます。

強風時の運転においてどのような行動をとればよいかを知っておくことで今後のカーライフに生かせればいいなと思います。

 

 

1. どんな車が風の影響を受けやすいか

 横風の影響を受けやすい車の特徴として、

車重が軽いこと 

車高が高いこと 

車体面積が大きいこと 

と主にこの3つが挙げられます。

①に該当する軽自動車や②や③に該当し、人や荷物を多く載せることができるSUVやミニバンは風の影響を受けやすいと言えます。

このほかにも車の屋根に荷物を載せている車や回送中のバスやトラックも①~③に該当するため、風の影響を受けやすい車です。

 

逆に車重が重く、車高が低く、車体面積が小さい車が横風の影響を受けにくいです。

例えば、スポーツカーは車幅に対して車高が極端に低く、車重もそこそこあるために横転しにくい車であるといえます。

(しかし、風速の上昇やその場の環境によっては横風によって横転することもあるため注意が必要です。)

 

自分の車が横風の影響を受けにくいのか、はたまた受けやすいのかを知っておくことは今後の運転の参考になるはずです。

 

 

2. 風速別の危険度の違い

吹く風の強さによってトラブルの程度や気を付ける場所も変わってきます。状況に応じた対応をするようにしましょう。

 

風速10m/s未満(風を感じる程度~軽いものが飛ばされる程度)

風速10m/s未満では、一般道でも高速道でも風による車の運転に影響はあまりないでしょう。

しかし、風が強くないからと言って速度の出しすぎや注意を欠いた運転はかなり危険なのでやめましょう。

 

また、風速5m/s以上だと、車から外に出たらかぶっていた帽子やタオルが飛ばされたり、雨の日に傘が差しにくかったりなどといった影響は出てくるかもしれません。

 

風速10~15m/s(樹木が揺れ始める程度)

風速10m/sになると高速道路にある吹き流しの向きが真横になります。

傘が差せない程度の風速であるというとわかりやすいでしょうか。

気象庁は、風速10m/s以上の場合には「強風注意報」を発令することが多いです。

 

一般道走行時では、風の影響がそこまでないかもしれませんが、高速道路走行中などの速度の速い車はこの風速域になるとハンドルを取られる危険性も少し出てきます。

 

軽自動車やトラック、バスなどの車は横滑りする可能性も十分考えられる風速であるため

注意して走行するようにしましょう

 

風速15~20m/s(電線がなり始め、シャッターが揺れる程度)

一般的に風速15m/sになると高速道路で速度規制が入ります。

横風に流される感覚が強くなり、一般道走行時でも風の影響がはっきりと分かるようになります。

通常の速度で運転するのがかなり難しいためいつもより速度を落とすようにしましょう

特に高速道路上ではさらにハンドルを取られる可能性が上昇し、軽自動車やトラックはもちろん、横風の影響を受けにくい車であっても横滑りを引き起こす可能性が高くなります。

 

雨や雪などで路面状況が悪い日や霧などで視界が悪い日などは運転を控えるのがいいかもしれません。

 

風速20~30m/s(看板が落下する程度)

風速20m/s以上で気象庁は「暴風警報」を発令することが多いです。

この風速になると高速道路では通行止めになり、一般道の法定速度以下で走っていても運転が困難になります。

また風速25m/s以上になると台風での暴風域の範囲となり、ここまでくると倒木したり、屋根瓦、屋根葺材が飛散したりする危険があります。

 

飛散したものが車にあたって変形するだけならまだ被害は小さい方ですが、看板など比較的大きいものが車にぶつかってつぶされてしまったり、小さいものでも窓ガラスに当たると、ガラスが割れてしまい破片が刺さってしまうということも考えられます。

 

そのため、風速20m/s以上で車の運転は危険ですので控えるようにしましょう

 

風速30m/s以上(ブロック塀が崩壊する程度)

この風速域では屋外の行動すべてが危険になります。

普通自動車はもちろんトラックでさえも横転するようになるため、高速バスや路面バスも運休となるそうで、運転自体が危険で困難なものとなります。

もちろんですが運転は控えるようにしましょう

また風速40m/sを超えると車のドアにかかる圧力が大きく、ドアがうまく開かなくなり、外に出るのが困難になります

 

これも繰り返しになりますが、この風速での運転は危険ですので控えるようにしましょう

 

 

3. どんな場所で風の影響を受けるか

また、風速以外にも風を受ける場所によっても影響の程度は変わってきます。

車の種類関係なしに風の影響を受けやすく特に注意しなければならない場所は以下の通りです。

 

高速道路

前にも出てきたように高速道路では車の速度が速く、少しの風でもハンドルを取られることが多いです。

それに加えて高速道路は地上から高い位置をとっている道路が多く、場所によっては高速道路横の防音壁がない場所があることから、風速が地上よりも早くなることが多いです。

 

強風による高速道路の通行止めは日本道路交通情報センターなどであらかじめ確認することができます。

 

トンネルの出口

トンネルの出口や山の切り通しなどといった場所は、狭い場所に吹き抜けた風が入ってくるため強く風が吹くことが多いです。

特にトンネル出口では無風状態からいきなり強風になるので車が横に流されたり、ハンドルを取られたりするなどとても危険です。

 

また、車の安定性が低下し、風の影響を受けやすくなるという理由から加速は絶対にしてはいけません

 

橋の上や海岸沿い

このような場所は地表と比べて風を遮る場所が周辺になく横風が強くなることがあります。

突風が吹くことが多いので、突然ハンドルがとられてスリップしてしまうこともあります。

 

海岸沿いの道路では海と陸の温度差によって発生する海陸風の影響を直接受けたり、橋の上では風が川沿いに吹くことによる圧力の集中が起こったりなどかなり危険であることが分かります。

 

また、海岸沿いの道路は比較的車幅が狭い道路が多いため事故も起きやすいです。

そのため走行には注意が必要です。

 

 

4. 風が強いときに気を付けること

前述したとおり風が強いとスリップや横転など事故を起こす可能性が高くなります。

そこで、強風による事故を起こさないためポイントをいくつかご紹介します。

 

天気予報を事前にチェックしておく

出発前に警報や注意報が出ていないかテレビやラジオなどで情報を得ることがまず大切です。

また、先ほど出てきた気象庁の情報や高速道路を走行する場合は日本道路交通情報センターのお知らせなど天候による速度制限や通行止めの情報をあらかじめ集めておくことも重要になります。

 

ある程度天候を把握しておくことで運転の影響をある程度予測することが可能です。

また出発前は天気が良くて無風であっても出発後や出発先では突風が発生するなど天気が悪い可能性があります。

風がかなり強い場合は外出を控えるという選択をとることも大切です。

 

風の影響を受けやすい場所では特に注意する

前述した風の影響が強い場所というのは風速20m/s以上ではもちろん、それ以下の風速でもハンドルがとられやすいなど影響が出てきます。

また、強風によって事故が起こると通行止めや車両規制などが起こり渋滞の原因となり得るため、そのルートが近道だとしてもかえって時間がかかってしまうなってこともあります。

 

そのため強風時ではなるべくそのような場所を避けたルートを通るのが一番です。

しかし、やむを得ず通行する場合、走行には特に注意してください。

例えば次に説明することも走行時に意識しておくべきことの1つになります。

 

ハンドルをしっかりと握り、速度を落とす

急用などでどうしても運転する必要がある場合はいつも以上に慎重に運転する必要があります。

特に先ほどの特に注意しなければならない場所において急な横風や強風で車がふらついたことに驚いて急ハンドルを切ってしまうと隣の車線まではみ出してしまったり、最悪横転したりする危険性が出てきます。

 

強風時いつも以上に速度を出してしまうと車体は風圧に影響されやすくなります

横風や強風の影響を少しでも減らすためにハンドルをしっかり持ってまっすぐ走るよう意識し、速度を控えめにするようにしましょう。

速度を落とすことで、万が一の場合にもブレーキングや回避操作がしやすくなります。

 

また、走行中だけでなく信号待ちの交差点などの停車時や駐車場内などの徐行時であっても風の影響は受けるのでハンドルをしっかり握ることはとても重要です。

 

車のドアをゆっくりと開け閉めする

強風時では車のドアの開閉は非常に困難です。

その風の向きに応じてどんなに力を加えても開かなかったり、少し開いたつもりが勢いよくドアが開いてしまい壁やほかの車、最悪人にぶつけてしまうなんて可能性もあります。

 

また、閉める時も同様のことが言え、スライドドアタイプの車であっても強風の影響でうまく閉めることができないなんていうこともあります。

 

そのため、車のドアは両手でゆっくりと開け閉めするようにしましょう。

 

危険を感じた場合は安全な場所へ避難する

運転中に突風が吹いた、徐々に風が強くなりハンドルが取られがちになっているなど危険を少しでも感じた場合、無理をせず速度を落としたり、安全な場所へ停車したりするなどして風がおさまるまで待ちましょう

突風はその名の通り突然発生するので、常に周囲の状況に注意しておくことが大切です。

 

また竜巻は非常に強力な破壊力を持ち、車を持ち上げたり投げ飛ばしたりすることもあります。

竜巻の発生源となる積乱雲が出ている特に注意し、強風が吹いていなくても辺りが急に暗くなったり、雷が鳴り始めたり、注意報、警報が出始めたりなど周囲の状況が変わったら安全な場所へすみやかに避難しましょう

 

 

5. まとめ

いかがでしたでしょうか。

車は風速20m/sを超えると運転が困難となり、風の影響を受けやすい車になるとそれ以下の風速でもハンドルが取られるなど危険と感じる場面が出てくる可能性があります。

強風時には運転をしないなどのリスクそのものを避ける行動、速度を落としてハンドルをしっかり持つなどのリスクを軽減する行動をとることが大事になってくるのです。

 

強風時の走行は車もそうですが運転者の気持ちも不安定になりやすく普段では起こりえないような事故やトラブルが多くなります。

2から4月の風が強い時期もそうですが夏になると台風が日本に上陸する可能性が非常に高いため、風が強いことによる危険性をあらかじめ認識しておくことが事故やトラブル回避に大いに役立ちます

車に多大な影響を与える風。風であるからと言って甘く見ずに注意するべきところは注意するようにしていきましょう。

 

それではこれからの気象情報には十分気を付けて、安全なカーライフを楽しみましょう。

 

 

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初心者マークのあれこれ|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.2.22  車の豆知識, スタッフブログ, カーライフ情報 

皆様こんにちは。PR担当の増井です。

冬も終わりが近づき次第に暖かくなる日が増えてきたかと思います。

雪解けもかなり進んできたのでそれに合わせて免許を取得する方も多いのではないのでしょうか。

というわけで今回は初心者マークについて紹介していきます。

初心者マーク以外の標識も軽くご紹介していますので是非参考になさってください。

 

 

1. 初心者マークとは

初心者マークとは運転免許を取得してから1年未満の方が周囲の車に自分が運転初心者であることを知ってもために張り付けるマークです。

正式名称を「初心運転者標識」といい、運転免許を取得してから1年間は、初心者マークを車の期決められた位置に貼り付けることが道路交通法第71条の5 第1項で定められています。

初心者マークは自家用車だけでなく、レンタカーや社用車など自分が所有していない車を運転する際にも初心者マークを張り付ける必要があります。

 

 

2. 初心者マークを付ける期間

前述したとおり、初心者マークを車に張り付ける義務期間は運転免許を取得してから1年間です。

この期間は「初心運転者期間」と呼ばれ、例えば3月1日に免許を取得した場合、翌年の3月1日までが対象となります。

しかし、初心運転者期間中に重大な違反を犯してしまうと「免許停止」になってしまうことがあります。

免許停止になってしまった場合、その期間の分初心運転期間が延長となってしまいます

先ほどの例で30日の免許停止の処分となってしまった場合、来年の3月31日まで初心運転者期間が延長となります。

その期間は初心者マークを車に張り付けなければなりません。

 

また初心運転者期間終了後は初心者マークの貼り付け義務はありません。

しかし、終了後も運転に自信のない方が初心者マークを付け続けることは可能です。

運転にある程度慣れてきたら初心者マークを外し、運転をするようにしましょう。

 

 

3. 初心者マークを付ける位置

初心者マークを張り付ける位置も道路交通法によって決められています。

車体の前面と後方で地上から0.4m以上、1.2m以下の位置に1枚ずつ、計2枚を見やすい位置に張り付けることになっています。

前後両方に貼り付けることが必須であり、どちらか一方のみの表示は法令違反の対象となります。

必ず車の前後それぞれに初心者マークを1枚ずつ貼り付けるようにしましょう。

また、フロントガラスの内側や側面ガラスへの貼り付けも禁止されています。

フロントガラスに貼り付けて良いのは、車検シールなどの特定のステッカーのみです。

視界を妨げる可能性のある場所への初心者マークの貼り付けは避けましょう。

 

 

4. 初心者マークの入手方法と種類

初心者マークは自動車教習所で卒業時にもらうことがほとんどであるよです。

しかし、劣化した場合や紛失した場合、新たに購入必要があります。

 

カー用品店やホームセンター100円ショップなど、幅広い場所で入手可能です。

 

初心者マークは主に3つのタイプがあります。

 

マグネットタイプ

裏側が磁石になっているタイプのもの。車体の金属部分に張り付けることが可能。吸着性もよく、取り外しも容易。アルミ製や樹脂製の車体には使用できない。

 

吸盤タイプ

車内に張り付けるタイプのもの。リアガラスにのみ表示ができる(フロントガラスに張り付けるのは法令違反)

 

貼ってはがせるタイプ

アルミ製や樹脂製の車体に張り付けるタイプのもの。何度も使える上に車体を傷つけることがない。

 

貼り付け位置や車のタイプに合わせて貼りやすいものを選択するようにしましょう。

 

 

5. 初心者マーク関連の罰則

初心者マークを張らないと…

初心運転者期間中は初心者マークを車に貼る義務がありますが、この期間中に初心者マークを付けないで運転した場合は初心者標識表示義務違反に該当し、反則金4,000円と行政処分点数1点が課されます。

また、初心者マークを正しく張り付けなかった場合にも同じ違反となります。

 

初心者マークの車を見かけたら…

道路交通法では初心者マークを付けた車が走行している場合にその周りで走行している車が十分配慮して運転することが義務付けられています。

初心者マークを付けている車に対して無理な追い越しや幅寄せを行い、違反と見なされれば道路交通法の初心運転者等保護義務違反に該当します。

大型車であれば7,000円、普通車、2輪車であれば6,000円、またそれぞれに行政処分点数1点が課されます。

 

 

6. 初心者マーク以外にも

今回紹介した初心者マーク以外にも車に張り付ける標識はいくつか存在します。

ここでは様々な標識を軽く紹介していきます。

 

高齢者運転標識

70歳以上の高齢ドライバーが張り付けるマークです。

以前使われていた赤と黄色の水滴型をしたデザインの通称「もみじマーク」と2011年2月から使われている色とりどりの四つ葉クローバーにシニアのSを組み合わせたデザインの通称「四つ葉マーク」の2種類があります。

このマークは初心者マークと異なり努力義務として表示を推奨しているのみであり、表示の有無によって罰則があることはありません。

 

聴覚障害者標識

政令で定められた程度の聴覚障害があることを理由に、運転免許に条件が付けられているドライバーが張り付けるマークです。

緑地の円に黄色い蝶のようなデザインが施されています。(実際は2つの耳)

これは、高齢者運転標識や後ほど紹介する身体障害者標識とは異なり、表示は義務になります。

表示を怠った場合、道路交通法違反により、普通車では反則金4,000円、大型車(準中型のみ)だと反則金6,000円、またそれぞれに行政処分点数1点が課されます。

 

身体障害者標識

身体障害の影響で運転免許に条件が付いているドライバーが張り付けるマークで、通称「クローバーマーク」と呼ばれています。

その名の通り青地の円に白い四つ葉のクローバーがデザインされています。

高齢者運転標識と同様にこのマークの表示は努力義務として推奨されており、表示の有無によって罰則があることはありません。

 

これらのマークは地上から0.4m以上、1.2m以下の位置の見やすい位置に貼り付けなければなりません。

またこれらのマークを付けた車に対して無理な追い越しや幅寄せを行い、違反と見なされれば初心者マークの際と同じように道路交通法の初心運転者等保護義務違反に該当します。

 

初心者マークも含めてこれらのようなマークを表示している車に対しては、一定の距離を保ち走行しやすい状況を作ってあげるようにしましょう。

 

 

7. まとめ

いかがでしたか。周囲の車に運転手がどういう人であるのかを周囲に知らせるために初心者マークを含めた様々な標識が必要になってくるのです。

そのため表示義務があるにも関わらず表示しなかったり、正しく表示しなかったりするとその周囲の車にとって迷惑になります。

 

また、正しく標識を表示しているのにもかかわらず、それに配慮しない運転を行うのはかなり危険な行為になります。

もし、標識を表示している車を見かけたら、十分配慮した運転を行うようにしましょう。

 

 

届出済未使用車、中古車を総在庫100台

掲載しきれていないお車もございます。お得な特別パックもございますので、まずはお問い合わせください。

新車・未使用車・中古車販売、車検、整備、鈑金、保険、レッカーも全てお任せください。

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〒945-0811 新潟県柏崎市岩上23-12

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柏崎フォーラムムラタ 大決算セール!即決ご購入でカーナビ、ドライブレコーダー、ETC全部あげます【2/4~2/19】|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.2.7  スタッフブログ, お知らせ, イベント 

カーライフアドバイザーの小菅です!

チラシのご案内です。

【2/4~2/19】まで大決算セール!ご成約特典プレゼント企画

全部あげます!企画です。

ご成約で①カーナビ ②ETC ③ドライブレコーダー全部プレゼントします!!

↓早速チラシを貼りますので見てみてください!!

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女性の人気の高いラパン、キャンバス

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室内広々・後部座席も快適のスライドドアタイプ スペーシア、N-BOXなど多数ございます。

チラシには載っていない車も多数ありますのでぜひ一度足を運んでみてください。

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フルモデルチェンジでどこが変わった?新型セレナと旧型セレナを徹底比較!|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.2.1  スタッフブログ, 車種紹介, 日産 

皆様こんにちは

フォーラムムラタのカーライフアドバイザーの小菅です。

今回はフルモデルチェンジしたセレナと一個前のセレナを比較していきたいと思います。

個人的な意見になっていますのでご了承ください。

 

いくつかの項目で比較してみます。

さっそく行ってみましょう!

 

 

1. 外観、機能

まずは正面から見た時の比較をして行きましょう。

新型のモデルはe-POWER LUXION、2022/11モデルはe-POWER Hihway STAR Ⅴで比較していきます。

新型のセレナもその前のモデルのセレナも両方ともカッコいいですね!

 

新型セレナ、先代セレナのデザインに共通しているのがVモーショングリルです。

こちらがおススメのポイントです。カッコいいですよね!

 

しかし個人的には先代セレナの方が好きです!車のラインが流れるようになっているのが好きですね。

なにより正面のVモーショングリルのところに青いラインがワンポイントになっている感じで目立っているのが凄く気に入っていました。

 

新型のセレナはVモーショングリルがヘッドランプで表現されているのが特徴的でこれが一体感があってよかったです。

あとはブラックの質感がいいですね。先代セレナよりも光沢が少なくマットブラック調になっていることによって落ち着いていて高級感が凄く感じました。

 

ただ個人的にはもう少し主張してもいいかなぁって思いました。

 

次は斜めから見た状態です

斜めから見た状態ですと、個人的には僅差で新型モデルです。甲乙つけがたい状態です。本当に難しい!

両方ともカッコいいですからね。新型はシンプルにまとまりがありかっこよく。2022/11モデルは先ほどの車のラインが好きです。

 

そして家族に人気の機能をご紹介していきます。

先代のセレナにも搭載しておりました、ハンズフリーオートスライドドアです。

こちらは足を出し入れするだけでドアを開けることが出来ます。

先代との違いが新型セレナはすべてのグレードで対応しております。(グレードXのみ助手席側だけです。)

 

こちらは荷物を持った状態やお子さんを抱いた状態だとかなり便利ですよね。

一度体験したらこれなしは考えられないかもしれません。

 

 

後ろから見たデザインでは大きく差は感じません。

しかし私は圧倒的に新型セレナのデザインをおススメします。

個人的先代セレナよりも光沢が少なくなっているようなマットブラック調が最高に高級感があってカッコいいです。

セレナはデュアルバックドアを採用しておりますので狭い場所でも気軽に開けて荷物を載せることが出来ます。

 

2. 内装、機能

 

まずはインパネ周りとシフト周りを見ていきます。

こちらに関しては新型セレナの内装をおススメしていきます。

新型セレナのインパネ、シフト周りは機能性とデザイン性両方が好きです。そして何より視界が広いです。

視界に関しては水平基調のインパネになりましたので写真を比較していただくと分かりやすいですが視野が広くなってます。

そして一番の押しのポイントはシフトレバーがなくなったことです。

先代のモデルもセレクトレバーで変わったタイプでしたが今回は「スイッチ式シフト」です。

ボタン一つでギアを変えることが出来ます。

使いやすさに関しては慣れないと大変かなと思いますが見た目が斬新だったのでこちらをおススメしていきます。

 

また新型セレナにはワイヤレス充電器が搭載しております。(グレード別)

こちらは置くだけでQi対応スマートフォンを充電することが出来ます。私も自宅で使用しておりますが便利でおススメしております。

 

 

USBソケットやパーソナルテーブルなどは先代セレナにも搭載しており新型に変わったことで変化はあまりな大きく変化したものが上記でご紹介した部分だと思っています。

 

セレナは先代もそうですがゼログラビティシートが採用されていますのでドライバーと同乗者の走行中の疲労を軽減し、長時間のドライブを快適にサポートする理想の姿勢を追求して常に快適な座り心地を保ちます。

 

シートに関して先代のセレナはe-POWERは7人乗りでしたが今回は e-POWER LUXIONだけ7人乗りで他は8人乗りに増えておりました。

一人でも増えているのは凄くいいですよね。より大人数での行動がしやすくなりました。

 

そして、新型セレナには一つおススメしたいものがあります。

それは車酔いをしにくい作りになっていることです。車酔いをしない為にあらゆる角度から徹底的に科学したセレナのこだわりになってます。

車酔いのポイントは4つです。

 

1つ目が嗅覚。新車特有の匂いを少なくしたり、脱臭フィルターを付けることで軽減しております。

個人的には匂いが一番酔ってしまう条件になりますね。なのでこういったのを改善してくれると助かります。

 

2つ目はストレスの軽減。車のシート、シートベルトに快適性を求め搭乗者にストレスを与えずらい環境を作りました。

車に乗るときに体を固定してくれると楽になりますよね。しかも固定してくれるシートベルトが楽になっているんですよ。最高です!

 

3つめは視覚刺激。スマートマルチセンターシートを前列に移動することによってより外の景色を楽しみやすくなっております。

外の景色を楽しむと確かにちょっと楽になります。

 

4つ目は体制感覚。今までの話の中にも出ておりますゼログラビティシート、体を固定してくれるフロントシート、コントロールしやすいアクセル操作性、カックンブレーキにならないブレーキ操作性これはいいですね。

ブレーキを踏むときは神経を使いますから。同乗しているときのカックンブレーキは少しクラって来ませんか?

最後に安定した走りを支えるエアカーテンをエクステリアに設計。高速道路などでの横風を気にすることなく安心して走行できます。



3. 安全装備

安全装備に関しては完全に新型セレナです。

プロパイロットが全車標準装備になっていたり、衝突回避ステアリングアシストが新しく搭載されました。

そしてe-POWER LUXIONにはこのクラスでは世界初のプロパイロット2.0が搭載されていることが理由です。

こちらはナビゲーションで目的地を設定してナビ連動でルート走行を行い走行をサポートしてくれるものになります。

 

ほかにもプロパイロットパーキング、プロパイロットリモートパーキングがあります。

こちらはプロパイロットパーキングはスイッチ操作だけで、駐車時に必要なすべての操作をシステムが自動で制御し、駐車を支援する技術です。

リモートは運転席に乗っていなくてもやってくれるものになっています。

 

時代が変わりすぎていてびっくりしますね。

でもこちらの機能は凄く便利なものになっていますので一度私も試してみたいです。

 

私は安全装備に何度か助けられたことがあります。

安全装備がどんどん良くなっていくことは嬉しいことですよね。

 

4. まとめ

いろいろ書きましたが新型セレナがいろいろとバージョンアップしてますね。

ぜひ皆さまも比較してみてください。今回のセレナは凄いですね。

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フォーラムムラタ柏崎で話題の一台!~新型プリウス~|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.1.25  スタッフブログ, 車種紹介, トヨタ 

地球環境について考えたことはありますか・・・?

カーライフアドバイザーの山田は考えたことありません!(恥)

買い物のビニール袋が有料だったりとなにかと地球環境の話題を多く目にしますよね。

某バーガーショップチェーン店での飲み物ストローが紙化していたのは本当に・・・ハイ、アレですけど。

そこで山田は地球環境の為にもハイブリッド車を考えております!

ハイブリッドにすれば地球環境にも良く、さらにガソリン代などの維持費、税金の優遇などもありますのでこれはイイですね!

数あるハイブリッド車の中から今話題となっています新型プリウスについて解説していきます。

 

 

1. 歴代プリウスについて

初代プリウス

初代プリウスは、1997年10月に「世界初の量産ハイブリッドカー」として誕生した。


5ナンバーサイズに収まるコンパクトなボディは、今よりもずんぐりとしたコンパクトなセダンタイプで、発売当初のカタログ燃費(10・15モード燃費)は28.0km/L。キャッチコピーは「21世紀に間に合いました。」

 

二代目プリウス

プリウス初のフルモデルチェンジは、2003年。従来のトヨタハイブリッドシステム「THS」から「THSⅡ」へ進化し、10・15モード燃費は35.5km/Lまでアップ。


「低燃費のクルマ=プリウス」のイメージを確固たるものとした。スタイリングは運転席の頭上を頂点として、前後に向かってなだらかに下降していく「トライアングルシルエット」に。空気抵抗を減らすとともに、先進性を感じさせる“プリウスらしいスタイリング”が確立した。

 

三代目プリウス

ひとまわりボディサイズを拡大し、THSに搭載されるエンジンが1.5Lから1.8Lへと変更された3代目。


「トライアングルシルエット」はボンネットやヘッドライト、サイドビューが2代目よりも抑揚のあるものに。10・15モード燃費で当時、世界トップクラスの38.0km/Lを達成した。

 

四代目プリウス

2世代目から3世代目は、大きくデザインを変えないモデルチェンジだった。しかし、今回の4代目は「トライアングルシルエット」は継承しながらも、重心を下げてアグレッシブなデザインにチェンジ。

40.8km/L(JC08モード)の燃費を達成しながらも走りの良さも追求した“攻めのモデルチェンジ”となった。

2. 燃費&維持費

初代の数値→当初のカタログ燃費(10・15モード燃費)は28.0km/L

最新プリウス→WLTCモード32.6 km/L

(上記2つは計測方法が異なるためそれほど大きな差は感じない数字となります。)

これを踏まえて皆様のお車は燃費どのくらいですか?

ちなみに山田が乗っている車は1リッターで約7~8Km程度の燃費です。

月平均ですが\15,000くらいガソリンに掛かっていますかね・・・

それが1/4程度にお金がかからなくなるということです!【\3,750】くらい!

差額【-¥11,250】毎月これくらい浮く計算・・・。

さらに重量税、取得税、自動車税などなど・・・

内訳等は少し長くなりそうなので割愛しますが・・・

他のガソリン車に比較して約10万円ほど税金が安く済みます!

この差は大きいです。その分好きなオプション付けた方がいいですからね!

3. スタイルについて

新型プリウスは、全長4600mm×全幅1780mm×全高1430mm、ホイールベースは2750mmとなっており、先代と比べると車高を下げて、ホイールベースが延長されました。

 

コンセプトは「Hybrid Reborn」となり、一目惚れするデザインと虜にさせる走りをあわせもった、エモーショナルなモデルに進化。

 
 
足元には19インチホイールを装着することでの先代モデルに比べて、アグレッシブな印象も増しています。

 

そんななかトヨタやレクサスのエアロパーツやカスタマーパーツを展開するモデリスタは、「NEO ADVANCE STYLE(ネオアドバンススタイル)」と「ELEGANT ICE STYLE(エレガントアイススタイル)」というふたつのエアロパーツ仕様をラインナップしました。

 

「NEO ADVANCE STYLE」は大型LEDイルミや立体的なブラックアウトを大胆に施すことで、ダイナミックな存在感を強調。

 

 見た目として、フロントスポイラー+サイドスカート+サイドガーニッシュ+リアスタイリングキット(リヤスカート+マフラーエクステンション)+シグネチャーイルミを組み合わせたものです。

「ELEGANT ICE STYLE」は、車両を包み込むようにあしらわれたクロームを加飾することで上質感を演出しています。

 見た目としては、フロントスポイラー+サイドスカート+リアスタイリングキット(リヤスカート+マフラーエクステンション)を組み合わせました。

力強く膨らんだリヤフェンダーは、面の動きを最も見せるポイントだが、サイドシルにも注目したい。

サイドシルの下端をフロントドアの中ほどから斜めに跳ね上げつつ、その後方ではサイドシルが内側に大きく湾曲。

前輪から後ろに流れる面と、後輪から前に流れる面とが、跳ね上がったラインを境に行き違う。ダイナミズムを醸し出す面構成だ。

 

 

4. TNGAについて

TNGA第一弾の先代プリウスのプラットフォーム

TNGA(Toyota New Global Architecture)プラットフォームは第4世代となる先代プリウス(2015年)が初採用だった。

その特徴は、環状構造の骨格を採用したこと。

これにより、ねじり剛性は第3世代プリウス比で約60%向上。

また、スポット溶接に比べて溶接打点の間隔を狭くすることを可能にしたレーザースクリューウェルディング(LSW)や、構造用ボディ接着材の採用により、板金部分の接合剛性を上げ、安定した走りやしっとりした上質な乗り味を実現した。

 

サスペンション取り付け点のブッシュはゴム特性を変えています。

(新型は)加速を良くしているので、それに負けない応答性を作り込むため、タイヤの横力に対して姿勢がすぐに決まるような応答性の高いサスペンションを目指しました。

ブッシュの剛性をただ上げるだけではNV(騒音・振動)が悪化するので、ゴム材料の選定に立ち返り、走りとNVの両立を図っています。

 

基本骨格は一緒だが、部分的に改良している。

とくに目を引くのはフロントセクションだ。操舵初期の応答性を高めるため、フロントセクションは剛性向上を図るため、構造や形状を最適化するなどしている。

先代プリウスはフード先端を低くする狙いもあってラジエーターコアサポートをあえて低く抑えていた。

その結果、Aピラーの根元からラジサポに向かう骨格との間に段差が生じていた。

5. まとめ

非常にカッコイイ車だと思います。

空気抵抗を考え、フロントガラスの角度はスーパーカー並です。

見てみると凄い角度ですこれ・・・

見た目はスポーティ、走りもスポーティ、燃費は抜群!地球環境良!

燃費だけじゃないと、先進的な最高の一台です。

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柏崎フォーラムムラタ 1月折込チラシ【1/21~1/31】軽自動車,未使用車のお得な目玉車のご紹介|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.1.21  スタッフブログ, イベント, お知らせ 

カーライフアドバイザーの小菅です。

今回は1/21~1/31日まで行っているチラシのお買い得車のご紹介をしていきたいと思います。

チラシでご紹介している車はお買い得になっているのですが今回は私がこれは一押しの車をご紹介してまいります。

目次

おすすめpoint①  装備編

おすすめpoint②  スライドドア編

おすすめpoint③  室内編

メーカー スズキ

車種 ワゴンRスマイル

グレード ハイブリットX(最上位グレード)

おススメpoint①

車内の装備の充実していることです。

全方位モニター付きメモリーナビゲーションが付いているため非常にお得な目玉車となっています。

ナビは大型9インチ画面で見やすいものになっています。純正のナビになっているため画面一つで地図、車両情報、オーディオ画面が一度に見ることができます。もちろん一つの画面にワンタッチで変えることができます。

タッチパネルになっているため操作性も楽々

更にワゴンRスマイルは使いやすさにこだわった収納と装備が多数あることがおススメするポイントです。

①番のUSB充電が2つ付いている為友人、恋人、ご夫婦でも使え非常に助かりますね。

⑧番のバニティーミラーが運転席、助手席両方に付いているため女性の方ならメイクのチェック。男性なら髪型のチェックができて便利です。

ほかにも⑩番のシートアンダーボックス助手席の下に普段使わないようなものをしまっておけるので便利じゃないですか?

その他にも多くの収納装備や便利な装備がありますので実際に見てほしいです。

おススメpoint②

スライドドア

いま人気のスライドドアタイプになっているのでおススメです。開閉が非常に簡単なので力の弱いお子さんやお年寄りでも乗り降りがしやすいですしリアステップが低く設定されており乗降グリップも付いていますので小さなお子さんや足が不自由なかたでも乗り降りが簡単です。しかもこちらの車は運転席、助手席の両方がパワースライドドアになっているためボタン一つで開けることが出来ます。この機能が付いている為、両手がふさがっていても簡単にドアを開けることができますし。運転席側にもしっかりとついているためどんな状況でも対応できます。

しかもこちらの車は乗っている状況でもスライドドアを開けることが出来ますのでお子さんのお迎えでお子さんが来たらボタン一つで開けることもできます。かなり便利ですよね!雨の日とかは濡れなくて楽ですね。

このほかにも狭い駐車場でも少ないスペースで開けることが出来ますので便利ですよね。そしてドアを全開状態も非常に広くなっている為、荷物の積み下ろしが簡単です。

そして私が一番感じるのは突風が来た時の安心感が凄くあります。今まで何回か風にあおられて隣の車に当たりそうになったりありませんでしたか?強風でも安心して開け閉めが安心にできます。このほかにお子さんが強く開けてしまって当たりそうになったりとかの場合でもいいのかなと思ってます。

おススメpoint③

室内編

運転席、助手席ともにシートヒーター搭載。両席にシートヒーターを搭載している為今年のような寒い冬にももピッタリです。しかも後部座席にはリアシーターダクトが付いているので足元から温めてくれます。足元が温かいだけで全然違いますよね。

この車には360°プレミアムUV、IRカットガラスが付いているのでジリジリとした暑さの原因の赤外線も60~80%カットしてくれますから助かりますね。夏場の車の中は暑いですからね…もちろんUVカットもしっかり付いています。夏場に長距離お車を乗られる方ですと運転しているだけでも日焼けしてきますので夏場の日焼けにも安心です。

そして室内の広さも非常に広く作られております。この後部座席が想像以上に広いんです!車体の大きさからは想像できないくらいに後部座席でゆったりと出来ます。これならロングドライブでも快適に過ごせます。男の私が乗っても足元にゆとりがありましたのでぜひこちらは一度乗っていただきたいです。

以上が私がこちらをおススメしているポイントになります。こちらを読んでいただいた方にはぜひ体験して頂きたいので弊社にご来店していただきたいと思います。

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柏崎フォーラムムラタ 初売りセール!! 即決ご成約でカーナビ、ETC、ドラレコ全部あげます。【1/21~1/31】|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.1.21  スタッフブログ, お知らせ, イベント 

カーライフアドバイザーの小菅です!

チラシのご案内です。

【1/21~1/31】まで初売りセール!ご成約特典プレゼント企画

全部あげます。企画です。

①来店でティッシュボックス、ご成約で ②福箱 ③カーナビ ④ETC ⑤ドライブレコーダー全部プレゼントします!!以上を全部プレゼントです!!

↓早速チラシを貼りますので見てみてください!!

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室内広々・後部座席も快適のスライドドアタイプ スペーシア、N-BOXなど多数ございます。

チラシには載っていない車も多数ありますのでぜひ一度足を運んでみてください。

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フォーラムムラタ柏崎店 スズキ特集|新潟柏崎市最大級の軽未使用車専門店「フォーラムムラタ」

2023.1.19  スタッフブログ, 車種紹介, スズキ 

大雪で愛車が凹んだカーライフアドバイザー山田です。

新潟県は大雪の影響で交通網はマヒ状態、全国ニュースレベルの大変な災害となってしまいました。

ようやく街も日常を取り戻してきた感じですね。

 

年末年始と師走というだけあって忙しく投稿が遅くなってしまいました・・・(イイワケです…)

気を取り直して新年最初のブログを投稿させていただきます。

タイトル通りですがスズキのメーカーに焦点を合わせて書いていこうと思います。

1. 歴史

もともとは織機を制作していた会社です。

次に登場したのはオートバイです、オートバイは1952年に登場しオートバイブームも追い風となり月に6,000台もの販売となりました。

二年後の1954年に本格オートバイメーカーへ飛躍

発想としては自転車に駆動付けたらラクそう!からきているようです。

見た通り自転車にエンジンと付けた感じですね。

 

自動車はオートバイで着実に成功を重ねていった鈴木自動車工業は、1955年10月に軽四輪自動車「スズライト」を発売します。

四輪車は、360ccの2サイクルを搭載した2ドアセダンで、日本で初めてFF方式を採用した自動車です。

 

ここから数年、「ライトキャリィ」の登場となります。今も絶大な人気と信頼のある軽トラック「キャリィ」の元祖となります。

そして現在まで人気の高い車を多数発売してきました。

 

 

2. 特徴

スズキは、軽自動車が主力の人気自動車メーカーです。

「ソリオ」「ハスラー」「クロスビー」など人気車種が数多くあり、CMで見る機会も多くなっています。

今勢いのある自動車メーカーですが、どのような特徴・魅力があるのでしょうか。

 

個人的な視点で偏見もあるかもしれませんが販売&乗ってみて思ったことと感じたことなのですが…

・こだわりが凄い

スイフトなどとにかく車体が軽く、乗り味まで軽いです。軽快な走りとコーナリング、軽量にこだわって乗り味まで軽量を感じられたのは初めてでした。

 

ジムニーについて、これは本当に軽か?と思わせる力強さです。

あえての無骨デザインとオフロードに最適な駆動切り替えといった乗っていて楽しい車と乗った瞬間から思いました。

普通車ではなかなかみられないラダーフレームの採用でオフロードの走行性能がアップしています。

 

一つ一つの細かい組み合わせで乗り心地が変わってくる自動車、小さな’こだわり’が大きく人の感じさせ方を変えます。

メーカーとして「小・少・軽・短・美」という基本方針に沿って、お求めやすい価格でそれらの製品を絶えず進化させてきました。

これらのこだわりにより今のスズキがあるのだと思います。

 

 

3. 人気車種

山田の勝手に「スズキ車ランキング!」

実際の販売台数より私がお客様のお話を聞いたり、乗っている人の評判を基に作成しましたのでご了承ください。

 

3位:ジムニー

なんといってもカッコよく乗り味も抜群で力強いこの車

MT車も選択可能で、人気もあります!

しかし納期が普通より長く、その分購入を躊躇されているお客様が多いのが現状です。

(納期:2023年1月現在 約8か月~12か月ほど)中古車の相場も高く、新車並の価格で売買されていることからも人気車種であることは明白です。

海外では「SAMURAI」という名前で販売されており、日本らしい名前とジムニーならではの特徴が多くのユーザーに愛されているのです。

 

2位:ワゴンR

知らない人はいないのでは?と思うほど知名度の高い車です。軽自動車の代表といっても過言ではないかと・・・

老若男女、様々な年代と性別のお客様とお話させていただきます。

初心者でも運転しやすく燃費も〇、取り回しや操作性にも優れ、カスタマイズも豊富な一台

オーナー様の自由が利く車で、信頼と実績のある私もオススメな車です。

 

1位:スペーシア

スライドドアで広い車内空間、特にお子様が小さいとオススメさせていただいております。

荷台に積載する際もリアシートアレンジで広く使える、大きく乗せるなど使い方豊富です!

そして価格が同系車種と比べて安いのが特徴です!奥様に人気な理由がココにあります。

かと言って機能がおろそかに・・・なんてこともありません!衝突軽減装置はもちろん各種機能はばっちりです!

スペーシアギア・スペーシアベース・スペーシアカスタムなど種類も豊富で自分に合った一台をお選びいただけます。

各車で私の視点からお客様のご意見から、まとめてみました。

あくまで私の個人的ランキングですのでご了承ください・・・!

4. まとめ

こだわりがあり他メーカーより違うところにこだわりを持っている印象が私の中ではあるメーカーです。

車の他にもバイクではハヤブサ、車ではジムニー、いい意味で癖のある作りをしていて特徴のあるモノを作っています。

お客様とお話しているとそういったところに惹かれてファンが多いようにも思います。

「小・少・軽・短・美」のメーカー方針にも非常に納得して体感、実感できます。

個人的には「拘」の一文字も入れたいですね!

次回ブログではチラシ掲載編となると思いますのでお買い得情報をお見逃しなく!!

 

今回紹介したスズキの在庫車情報は下の枠からアクセスできます!

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